據(jù)東南大學(xué)官微介紹, 由東南大學(xué)科研團隊自主研發(fā)的國內(nèi)首輛分布式電驅(qū)動飛行汽車“東大·鯤鵬1號”驚艷亮相。
“東大·鯤鵬1號”飛行汽車是國內(nèi)首輛全輪轉(zhuǎn)向全輪驅(qū)動、四軸八槳構(gòu)型飛行汽車,也是江蘇省首輛陸空一體飛行汽車。
傳統(tǒng)電動垂直起降飛行器eVTOL是以垂直起降航空飛行器作為主要發(fā)力點開展的研發(fā),不具備地面移動能力,而“東大·鯤鵬1號”為陸空一體構(gòu)型, 兼具地面運載裝備的快速移動與空中運載裝備的靈活移動能力。
該項目負責(zé)人、東南大學(xué)機械工程學(xué)院殷國棟教授介紹,“東大·鯤鵬1號”集多項創(chuàng)新技術(shù)于一身,突破了陸空一體化車身結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化、動力系統(tǒng)全域冗余機制、多模態(tài)交互數(shù)字化座艙、跨域共用多維數(shù)據(jù)融合、陸空分布式電驅(qū)動系統(tǒng)以及雙阿克曼協(xié)同轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵核心技術(shù)。
據(jù)悉,“東大·鯤鵬1號”整機尺寸為2.1×1.2×1.5m,最大起飛重量500kg,飛行續(xù)航時間≥20min,最大飛行高度≥300m。
地面運動模式基于四輪轂分布式電驅(qū)動系統(tǒng),前后雙阿克曼轉(zhuǎn)向,電液復(fù)合制動, 最高時速60km/h。
目前“東大·鯤鵬1號”續(xù)航主要依靠大功率動力電池, 團隊還開發(fā)了增程式航空電推進系統(tǒng), 相比于現(xiàn)有純電池驅(qū)動系統(tǒng),具有大功率、長續(xù)航、高可靠等特點,飛行續(xù)航時間有望突破2小時,將在下一代陸空一體飛行汽車上應(yīng)用。
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鴻蒙智行 | 交付新車東南大學(xué)科研團隊自主研發(fā)的國內(nèi)首輛分布式電驅(qū)動飛行汽車“東大·鯤鵬1號”亮相。該飛行汽車是國內(nèi)首輛陸空一體構(gòu)型,具備地面和空中快速移動能力。它集多項創(chuàng)新技術(shù)于一身,突破了陸空一體化車身結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化、動力系統(tǒng)全域冗余機制等關(guān)鍵核心技術(shù)。整機尺寸為2.1×1.2×1.5m,最大起飛重量500kg,最高時速60km/h。
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