太平洋科技 出行

     被長城汽車定義為“泛越野”的坦克500Hi4-Z正式上市， 只推出了一款配置車型，售價36.38萬元 。

     在售的坦克500分為燃油和插電混動兩種版本，均帶有大梁、配有傳動軸，采用的是非解耦四驅(qū)系統(tǒng)。

     而此次上市的Hi4-Z版雖然也采用非承載車身，但搭載了全新的越野平臺Hi4-Z，并采用解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，也是長城首款采用該系統(tǒng)的硬派越野車。 

     新車外觀與Hi4-T版保持一致，依舊配備大尺寸鍍鉻進(jìn)氣中網(wǎng)、亮面多輻輪圈等。

     其長寬高分別為5078/1934/1905mm，軸距為2850mm，定位于中大型硬派SUV ，身材相當(dāng)魁梧，同時擁有29度接近角，24度離去角，210mm的最小離地間隙。

     內(nèi)飾同樣看齊Hi4-T版，配備三輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、14.6英寸多媒體中控屏、流媒體內(nèi)后視鏡和HUD抬頭顯示。

     搭載了長城最新的Coffee OS 3.0智能座艙，保留了部分實體按鍵，座椅采用Nappa真皮材質(zhì)，前后排座椅均提供加熱與通風(fēng)功能，同時前排還支持座椅按摩，為標(biāo)配電吸尾門。

     和當(dāng)前市面上解耦四驅(qū)混動越野車不同， Hi4-Z的后懸架保留了多連桿整體橋的架構(gòu)，懸架行程更長，能在經(jīng)過炮彈坑時達(dá)到夸張的扭擺角度，脫困能力更強(qiáng)，同時有更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠滿足高強(qiáng)度越野工況。 

     動力系統(tǒng)是這款車最大的亮點和精髓，其搭載由2.0T發(fā)動機(jī)+前軸電機(jī)+后軸電機(jī)組成的一套雙電機(jī)插電混動的解耦四驅(qū)系統(tǒng)。

     系統(tǒng)綜合功率645kW（863Ps），綜合扭矩1195N·m，匹配三擋縱置混動變速箱，整車0-100km/h加速為4.6秒，饋電衰減有限，也能達(dá)成5秒級。 

     不同于普通的插電混動SUV， 坦克500Hi4-Z搭載了容量為59.05千瓦時的大電池，WLTC工況純電續(xù)航201km，實測純電通行一周只需充一次電 ，饋電油耗8.6L/100km。

     并且坦克500Hi4-Z支持163kW快充，功率比其他插混越野車高60%左右，30%-80%快充僅需15分鐘，并且放電功率達(dá)到600kW，同樣位居插混越野車第一。