純電MINI一上市,隔壁的Smart笑開了花。

差評 整合編輯:太平洋科技 發(fā)布于:2024-07-17 16:46

上周,純電 MINI 國產(chǎn)上市!還賣 18.98 萬元起!

這是寶馬集團(tuán)真正意義上第一款基于純電平臺打造的車型,比起寶馬本家的 Neue Klasse 概念車還要早。而且寶馬和長城合作的這車不僅在咱們中國賣,也會賣到歐洲去,是妥妥的全球車型。

所以這車一出來,脖子哥 MINI 車友群里一個個的都跑去預(yù)約試駕了,看看寶馬搞了那么多年的純電 MINI 到底做的怎樣。

那我自然也不能落下,這兩天也跑去探了探店。

結(jié)果怎么說呢。。。

純電 MINI 很用心,但他們這次可能沒想著賣給我們這些老車主。

咱們從外觀開始,一個個點(diǎn)看過去就知道了。

首先一眼望過去,這次的車燈除了圓圓的造型,里面還多了條日行燈帶( 高配是上下兩條 ),光這一點(diǎn),有些老車主就受不鳥了。

以前 MINI 很多地方都設(shè)計(jì)的很圓潤,新款純電 MINI 大量使用了直線的元素,像方形的后視鏡、像用刀劃拉出來的下腰線、三角形的矩陣尾燈、中出排氣換成平直的后保險杠。。。

總結(jié)一下,就是以前萌中帶兇、扮豬吃虎,現(xiàn)在就是過于直給,電氣化后看起來就真成憨憨買菜車了。

到了內(nèi)飾,變化就更大了。

一進(jìn)車內(nèi),儀表盤什么的全部刪繁就簡,所有圓形的設(shè)計(jì),什么空調(diào)出風(fēng)口、旋鈕、檔把、儀表盤刪的刪,改的改,只剩下 8.8 英寸的 OLED 中控仍然彰示著它是一臺 MINI 。

這里咱們對比一下老款的內(nèi)飾是怎么設(shè)計(jì)的。

很明顯,為了彌補(bǔ)這種空落落的感覺,純電 MINI 采用了很多網(wǎng)狀的元素來進(jìn)行裝飾,像中控臺的網(wǎng)狀織物,門板兩側(cè)的鏤空覆蓋件、哈曼卡頓音響,中間的儲物盒跟皮帶拉手,配合漫反射的氛圍燈,賦予了這臺小車一種科技風(fēng)的溫馨感。

不過,不知道大家有沒有注意到,純電 MINI 主駕只有一個出風(fēng)口,而副駕有兩個。

實(shí)際體驗(yàn)起來,這種設(shè)計(jì)空調(diào)不開大點(diǎn)還是有點(diǎn)熱的。

而中控下方的兩個出風(fēng)口還有點(diǎn)形同虛設(shè),弧形的設(shè)計(jì),吹出來的風(fēng)在中間互相擾亂。。。

只能說,這個出風(fēng)口大概率是專門給屏幕散熱的,因?yàn)檫@個車機(jī)真的很拉跨。

拉成啥樣咱們后面放圖看,我們先來看看這個車機(jī)的功能設(shè)計(jì)。

作為全球首個使用圓形 OLED 屏幕的廠商, MINI 在這塊屏幕上花了很多心思。

首先就是整個 UI 的風(fēng)格極其舒適,簡直就是咱們先前寫的 Carplay 2.0 。

車機(jī)背景就是個很好的例子,除了官方給定的卡丁、經(jīng)典、放輕松等等固定的車機(jī)樣式,還可以在個性化里導(dǎo)入圖片 DIY ,可玩度非常高。

還有導(dǎo)航系統(tǒng), MINI 和騰訊地圖進(jìn)行了深度的合作,除了圓形的導(dǎo)航界面,地圖上還有一個圓圈,這代表著車子剩余電量可以去到的最遠(yuǎn)距離,雖然用處不大,但是挺有趣的。

由于是和騰訊合作,微信也少不了。純電 MINI 的微信和一般新能源車上的微信不太一樣,點(diǎn)開之后直接就是 “ 查看未讀消息 ” 、 “ 發(fā)送微信消息 ” 、 “ 撥打微信語音通話 ” 三個選項(xiàng)。

車主或副駕可以直接收聽消息和免喚醒語音回微信,比如脖子哥開車的時候突然被差評君催稿,可以直接對車機(jī)說: “ 給差評君發(fā)微信,別催了別催了, 2359 前一定能交稿。 ” 免去點(diǎn)擊屏幕的步驟。

諸如此類的還有很多,像側(cè)邊紅藍(lán)色的空調(diào)操作欄、左上角和右上角用滑動代替 “ 返回鍵 ” 和 “ 主頁鍵 ” ,寶馬都花了很多心思進(jìn)行適配。

但是,適配歸適配,接下來咱們就得說說這個 8155 車機(jī)拉跨的問題了。

首先就是卡,切換模式加載時間長,劃快了就卡,壓根不像 8155 的表現(xiàn)。

除了卡,車機(jī)功能還極其復(fù)雜。

點(diǎn)擊底邊欄的主頁,就看到 APP 、車控、系統(tǒng)應(yīng)用統(tǒng)統(tǒng)混在一起,用的還是低飽和度的黑白圖標(biāo),找個功能鬧麻了。

舉個栗子吧,我想調(diào)節(jié)氛圍燈,一般的新能源車需要點(diǎn)開燈光 / 顯示,進(jìn)入二級菜單進(jìn)行設(shè)置。

而純電 MINI 需要點(diǎn)開 “ 應(yīng)用主頁 ” ,再點(diǎn) “ 車輛應(yīng)用 ” ,再找到 “ 內(nèi)部照明 ” ,三個步驟才能開始設(shè)置。

注意哦, “ 內(nèi)部照明 ” 和 “ 外部照明 ” 還分成了兩個,還不是挨著的。所有功能沒有重要性之分,全部糅在一起,脖子哥去試駕的時候,別說我找不到具體的功能在哪,連 MINI 自己的銷售都找不著。

這樣的學(xué)習(xí)成本,你愿意學(xué)嗎?反正我不愿意。

至于后排咱們就不談了, MINI 的后排一般都是火鍋專座,拿來應(yīng)急的。

接下來咱們說說讓我們老車主最難接受的地方——動態(tài)駕駛。

咱們常說 MINI 是卡丁車,精準(zhǔn)的指向,反饋直接的底盤,極高的推重比,讓 MINI 一直以來都擁有不俗的駕駛樂趣,甚至 MINI 還有賽道基因( 1964-1967 年, MINI 連續(xù)拿了四次蒙特卡洛拉力賽冠軍 )。

好歹身上流著冠軍的血,這次的純電 MINI 雖然動力上沒啥驚喜,高配 218 匹馬力,零百加速 6.7 秒,但保留了極其運(yùn)動的底盤,一開始試乘的時候,寶馬 4S 門口那減速帶把肺都顛出來了。

我心想,就是這個味兒!

后面銷售壓了一下井蓋,雖然依舊很顛,但底盤的厚實(shí)感,沉沉的聲音與座椅柔軟但不失信息的反饋,一切都是如此正確。

直到自己上手開, Oh man !

這個轉(zhuǎn)向,就別說隔壁的 Smart 了,比卡羅拉的都軟,飄飄忽忽的。問銷售能否調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力,得到的回答是否定的。。。

這個指向其實(shí)還算精準(zhǔn),但轉(zhuǎn)向手感這么輕飄飄,車身的動態(tài)反饋到手上就變得很 “ 賊 ” ,沒有安定感,開得很難受。

操控見長的寶馬怎么會搞出這樣的轉(zhuǎn)向,簡直難以置信。

脖子哥開 JCW 的車友本來還想著換車,結(jié)果試完直接怯魅,落荒而逃。

可能寶馬這次真就借著純電 MINI 的機(jī)會試探一下市場對不同風(fēng)格的反饋。。。

如果這個軟趴趴的轉(zhuǎn)向是你喜歡的,車機(jī)卡卡的也能接受,那恭喜你,進(jìn)入最后的步驟,也是每一個 MINI 車主都得面臨的一個問題——超低的性價比。

自 1959 年問世以來, MINI 從來都不是追求性價比的車型,精致、格調(diào)才是 MINI 永恒的主題。

作為市場上的孤品,這方面無人能與之媲美。

但是這次的純電 MINI ,丐的連我都看懵了。

咱先來說最低配的大玩家版, 18.98 萬看上去還行,但有多丐呢?

184 匹馬力的小電機(jī)、 16 寸的小輪轂、純織物座椅、沒有車道保持、沒有 ACC 、沒有 360 °影像、沒有座椅電動調(diào)節(jié)、沒有座椅通風(fēng)加熱、后視鏡不會電動折疊,連選裝哈曼卡頓和氛圍燈的權(quán)利都沒有。

如果你加 1.5 萬買 20.48 萬的經(jīng)典派版本,不好意思,這只能換來 17 寸的輪轂、皮織混搭的座椅、氛圍燈,以及。。。選裝哈曼卡頓的權(quán)利。

到了 22.98 萬和 24.98 萬的藝術(shù)家和賽車手版,才算是看得過去。

換裝 218 匹馬力的大電機(jī)、 18 寸輪轂、一堆座椅功能,但 2 萬塊的哈曼卡頓和智駕選裝包仍然跑不掉。

難怪網(wǎng)友們說 “ 全靠同行襯托 ” ,這配置是真難下手啊。。。

脖子哥也問了一下銷售,現(xiàn)在這車的意向客戶到底是哪些群體。

銷售也很坦誠, MINI 目前主要還是面向女生。網(wǎng)上常說車友會一群大老爺們,現(xiàn)在寶馬是真的把 MINI 設(shè)計(jì)成女生代步車了,轉(zhuǎn)向也很輕松,未來經(jīng)銷商也會請一些達(dá)人往這方面宣傳。

至于我們這些老客戶,一個個巴不得 CD 機(jī)、機(jī)械指針的, MINI 還有燃油款在售,滿足不同需求嘛。

不過要我來說,純電 MINI 應(yīng)該是主銷歐洲的,中國市場只是意思一下,看看大家對新一套內(nèi)飾設(shè)計(jì)的反應(yīng)。

畢竟咱們看看歐洲那邊,比中國配置低的大眾 ID.3 賣 3.999 萬歐元(約合人民幣 32.22 萬元 ), Smart #1 都能賣 4.499 萬歐元(約合人民幣 35.38 萬元 ),在那種低烈度競爭的環(huán)境下,沒啥不可能的。

況且歐洲那種窄路,才是依舊保持 “ 瘦身 ” 的純電 MINI 該發(fā)光發(fā)熱的地方。

就是,內(nèi)個。。。

歐盟好像要加純電 MINI 的關(guān)稅了。。。

本文來源:差評

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