太平洋科技 出行

在鴻蒙智行生態(tài)一周年的日子里。華為集齊了“四界”老總，搞了一場直播，分享了合作當中的溝溝坎坎以及對未來的暢想。

這也是華為常務(wù)董事、終端BG董事長 智能汽車解決方案BU董事長余承東，賽力斯集團董事長、創(chuàng)始人張興海，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍，北汽集團黨委書記、董事長張建勇以及江汽集團黨委書記、董事長項興初首次合體同臺。

在交流當中，四界老總分享了對余承東的第一印象：極致懂用戶的產(chǎn)品主義者，本真，鋼鐵俠，挑戰(zhàn)不可能，不達目標不罷休。同時，四家車企還分享了與華為合作過程的困難與分歧。

奇瑞尹同躍爆料，在與華為合作中，華為對品質(zhì)和技術(shù)的要求超出了他們的想象，有些人可能會不理解。為此，奇瑞還開掉了一個高管。尹同躍規(guī)定，必要跟華為親密接觸，誰不聽就走人，理解就合作，不理解就走人。

余承東表示，隨著合作產(chǎn)生的效果越來越好，有車企主動示好想和華為合作，但由于資源有限，只選擇這四家車企合作。鴻蒙智行希望通過四個樣板點帶動中國智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車產(chǎn)業(yè)升級。

鴻蒙智行是華為智能汽車生態(tài)品牌，由華為智選車業(yè)務(wù)模式升級而來，目前與賽力斯、北汽、奇瑞、江淮汽車共同打造了問界、享界、智界和尊界多個智能汽車品牌。

以下為余承東與四界大佬對話的簡要內(nèi)容：

1、華為為何布局新能源汽車？

余承東：過去華為和車廠只是供應(yīng)商的關(guān)系，現(xiàn)在變成了合作共贏的關(guān)系，從市場調(diào)研、產(chǎn)品規(guī)劃、營銷策劃到上市服務(wù)一條龍打通。

汽車行業(yè)迎來百年未有的大變局，從過去燃油車以發(fā)動機和自動波箱為核心控制點的走向以電動機驅(qū)動、電池電機電控管理三電以及智能化為核心的模式。

華為擁有好的智能化技術(shù)，但未必能做出好的產(chǎn)品，四大車廠在整車方面具有豐富的能力，正好與華為形成很大的優(yōu)勢互補。

華為終端積累了打造高端品牌的用戶體驗的能力，包括渠道、零售、營銷的能力，從而可以和車廠結(jié)合。

2、第一次見面時，彼此的印象：

尹同躍對余承東的印象：本真、鋼鐵俠。

張興海對余承東的印象：極致懂用戶的產(chǎn)品主義者。

張建勇對余承東的印象：極致的產(chǎn)品主義者。

項興初對余承東的印象：人很隨和，對事業(yè)追求極其高，挑戰(zhàn)不可能，不達目標決不罷休。

余承東：都在給我戴高帽子，我就是個普通人。在我們被制裁的時候，在別人不信任的時候，支持我們。

余承東對張興海的印象：決斷力給我留下很深刻的印象。

余承東對尹同躍的印象：戰(zhàn)略頭腦清晰，思路敏捷，對人隨和寬厚。

余承東對張建勇的印象：話少，內(nèi)斂，戰(zhàn)斗力強，有決斷力。

余承東對項興初的印象：淳厚、看準方向一定ALL IN。

很多車企看到合作這么成功，都想跟我們合作，但資源有限，我們只是打了四個樣板點，能夠帶動中國智能網(wǎng)聯(lián)車升級。

3、 提問張興海，作為第一個合作的車企，當時有沒有顧慮？

張興海：沒有顧慮，一個藍圖畫到底。全心全意，一個是對用戶端全心全意，第二個是對合作伙伴全心全意。

問界M9成為50萬元銷量排行第一。下一步預(yù)期還會繼續(xù)更高。

我們跟別家不太一樣，我們是ALL IN，賽力斯所有車都用的鴻蒙智能。

4、提問尹同躍，合作過程中有沒有特別難做的難關(guān)要逾越？

尹同躍：華為的文化和執(zhí)行力，對品質(zhì)和技術(shù)的挑戰(zhàn)超出了我們的想法。我們有些人會說，為什么都聽你的呢？剛開始合作的時候是很難的，為此開掉了我們的一個高管。

中國還有比華為更偉大的企業(yè)嗎？必須要跟華為親密接觸。誰不聽就走人。理解要合作，不理解走人。

所以合作越來越好，也嘗到了甜頭。與華為合作之后，有了互聯(lián)網(wǎng)思維，極大的文化賦能。

5、提問張建勇，合作過程中有沒有分歧？

張建勇：在理念、流程制度上，與傳統(tǒng)車企有非常大的不同。在合作過程中，各種問題頻出不窮。但雙方都堅定了一個目標，為了產(chǎn)品成功，為了將中國汽車工業(yè)屹立全球。相互理解，沒有難題是解決不了的。

6、提問項興初，合作的感受？

項興初：借助華為的賦能，江淮希望能夠在新時代能有高質(zhì)量發(fā)展。

7、華為為什么可以成功賦能整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈？還能為新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來什么變化？

余承東：不是獨飲的思想，而是共同分享。我們在與車企合作過程中，建立很好的合作模式，我們規(guī)定要追求共贏、共同成功的理念。

有人說華為起到了火車頭的角色，但我想說，我們是個動車組，每家企業(yè)都是火車頭。

8、聽說張總（賽力斯張興海）在與華為合作之后，睡覺都會笑醒。

張興海：合作快4年了，肯定是遇到的溝溝坎坎很多的，但如果沒有遇到這些困難和挫折，是走不到今天的。我們經(jīng)常12點多、13點多還在電話溝通。

9、有網(wǎng)友說BBA最值錢的就是車標，現(xiàn)在大家可能已經(jīng)拋棄了這些觀念�，F(xiàn)在更看重汽車能夠帶來的價值感。能為消費者帶來的價值感體現(xiàn)在哪里？

尹同躍：新汽車，智能化帶來的新汽車，不僅要滿足更高的功能價值，要滿足更多的情緒價值，更多的數(shù)字空間，需要車人合一。

10、為鴻蒙智行的車一句話代言？

尊界，時代旗艦，永攀高峰。

享界，享受最新科技帶來的美好生活。

智界，不斷進取的智能化實現(xiàn)突破。

問界，只會重塑豪華，讓用戶放心，讓用戶更安全。

余承東：鴻蒙智行，樹立新時代豪華智能體驗的新標桿。

11、未來創(chuàng)新路上，有什么設(shè)想？

項興初：迎來難得的歷史機遇，如何將傳統(tǒng)車企，永攀科技高峰。我們的合作還聯(lián)合了一流的實驗院所，是對產(chǎn)業(yè)鏈的重塑和構(gòu)建。未來的創(chuàng)新，要繼續(xù)加大研發(fā)創(chuàng)新，探索無人區(qū)技術(shù)。

張建勇：打造新質(zhì)生產(chǎn)力的聯(lián)手。北汽在豪華車雖然有500萬輛的運營經(jīng)驗，但在智能化方面還是有短板，但自從與華為這樣的ICT技術(shù)企業(yè)結(jié)合之后，現(xiàn)在打造的產(chǎn)品，更符合用戶對美好生活的追求，實現(xiàn)了產(chǎn)品價值的提升，是中國經(jīng)濟增長的新動力。

余承東：新時代的創(chuàng)新，要敢想，敢干；要有強大的研發(fā)投入；開放合作共贏。

要卷質(zhì)量，卷服務(wù)。

尹同躍：創(chuàng)新才能讓我們向上，才能走向海外，才能真正走到全球汽車舞臺的中央。創(chuàng)新才能讓中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強。

張興海：創(chuàng)新就是讓我們敢創(chuàng)，敢干，敢擔當。

12、如何才能真正打造好創(chuàng)新型企業(yè)？

余承東：要包容失敗，允許大家失敗，鼓勵創(chuàng)新，敢于投入，敢于培養(yǎng)人才。出發(fā)點，要圍繞用戶創(chuàng)新。