隨著國內(nèi)新能源市場的發(fā)展，換電型純電動汽車受到了不少消費者和企業(yè)的關注。除了已經(jīng)完成換電網(wǎng)絡布局的蔚來外，作為電池供應商的寧德時代也加入了電動汽車換電行業(yè)，并于1月18日推出了全新?lián)Q電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。

　　據(jù)悉，寧德時代旗下的EVOGO換電品牌擁有換電塊、換電站、換電APP三款產(chǎn)品，并具有一電多車、可充可換、按需租電。該換電技術采用寧德時代研發(fā)的“巧克力換電塊”作為電池，具有體積小、能量密度高、自由組合等特點。該電池能量密度達到160wh/kg，能夠?qū)崿F(xiàn)單塊電池提供200km的續(xù)航，換電全程用時僅需1分鐘。用戶可根據(jù)自己駕車的里程自由選擇租用電池的個數(shù)，從而滿足不同用戶的實際需求。該電池將適用于A00級-C級乘用車以及物流車型，實現(xiàn)不同車型的電池互相通用。

　　首款搭載該換電電池技術的車型為奔騰NAT組合換電版，NAT全稱為NEXT AUTOMATIC TAXI，這意味著此款新車將作為出租車型進行運營。從之前工信部公告的數(shù)據(jù)來看，該車將搭載120kw功率的華為電機，最長續(xù)航可達401km。寧德時代稱，后續(xù)將有更多的車型支持該技術，其也將在首批10個城市率先啟動換電服務。

　　相較于僅有充電功能的電動汽車，換電式電動汽車具有換電速度快的優(yōu)勢，但換電場所占地相對較大且固定，換電相較于充電則略顯不便。除此之外，車企投資布局做換電站，需要耗費大量的資金、人力進行建設，因此，目前只有蔚來一家車企選擇布局換電市場。但寧德時代作為電池供應商，或?qū)⒁劳衅潺嫶蟮目蛻羧后w實現(xiàn)換電技術的推廣，從而令更多品牌加入到換電陣營中來。

　　針對寧德時代宣布入局換電市場這一消息，蔚來汽車也做出了回應。據(jù)悉，蔚來回應稱，歡迎切有利于電動車主方便使用和方便出行的創(chuàng)新和商業(yè)模式。蔚來與寧德時代同為電池公司武漢蔚能的股東，雙方一直有合作。這或許意味著，蔚來在后續(xù)車型的設計上，會兼容寧德時代的換電技術，蔚來的車主亦可前往寧德時代的換電站進行換電。對于蔚來車主來說，這或?qū)⒘顡Q電更加方便。

　　無論換電還是充電，都是為電動汽車補能的重要手段。小道哥覺得，作為電池生產(chǎn)廠商的寧德時代，能夠入局換電領域，對于換電式電動汽車的發(fā)展具有一定的推動作用，同時亦能提高自己電池的銷量，如果該模式的推廣能夠成功，那對于寧德時代、車企、消費者來說，都將處于有利地位，能夠?qū)崿F(xiàn)三方共贏。