美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE International）于日前宣布，以無(wú)線供電（WPT）技術(shù)為純電動(dòng)汽車(chē)（EV）及插電混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）充電的技術(shù)指南“SAE Technical Information Report（TIR） J2954 Wireless Power Transfer for Light-Duty Plug-In/ Electric Vehicles and Alignment Methodology”制定完成。文本將于2016年5月31日公開(kāi)。

       隨著該指南的發(fā)布，汽車(chē)廠商等便可加快開(kāi)發(fā)用于EV及PHEV的WPT系統(tǒng)產(chǎn)品。但用于保證與其他公司系統(tǒng)間兼容性的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)2018年才能發(fā)布。

       該指南規(guī)定了以下幾點(diǎn)：（1）將85kHz頻帶（81.39k～90kHz）作為通用頻率使用；（2）乘用車(chē)的普通充電用輸出功率定為3.7kW（WPT 1）；（3）出租車(chē)等具有公共性的乘用車(chē)方面，普通充電輸出功率定為7.7kW（WPT 2）；（4）以歐洲為主要地區(qū)的快速充電輸出功率定為11kW（WPT 3）；（5）其他地區(qū)的快速充電輸出功率定為22kW（WPT 4）等。

       編輯點(diǎn)評(píng)：隨著充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指南的頒布，將有利于未來(lái)電動(dòng)車(chē)充電的標(biāo)準(zhǔn)化。但是，為什么公共交通的充電功率就可以比普通乘用車(chē)的充電功率大呢？