我自己家里面真的是有三個(gè)小孩,蔚來(lái)也會(huì)有三個(gè)品牌,這是巧合。
今年 5 月,子品牌樂(lè)道發(fā)布后,蔚來(lái) CEO 李斌在媒體群訪中透露了第三個(gè)品牌「螢火蟲」(該名稱為內(nèi)部代號(hào),非正式命名)的一些新的信息。
他稱,這個(gè)第三品牌雖然價(jià)格較低,但并非低品質(zhì)的廉價(jià)車。「你可以理解為 MINI 對(duì)于寶馬的意義,或者以前的 smart 對(duì)于奔馳的意義,但(螢火蟲)肯定是要更便宜的!估畋笳f(shuō)。
我們的第三品牌,其實(shí)已經(jīng)研發(fā)了兩三年,現(xiàn)在到了要變現(xiàn)的時(shí)候,一年內(nèi)就可以和大家見面了。
李斌所說(shuō)的一年,估計(jì)是一個(gè)比較保守的時(shí)間,給自己留下一些周旋的余地,不出意外的話,這輛車將在年底的 NIO Day 首發(fā)亮相,價(jià)格在 10-20 萬(wàn)元人民幣,明年上半年推向歐洲市場(chǎng)。
在那之前,不妨先來(lái)看看螢火蟲最新曝光的諜照。
這次的諜照來(lái)自外媒 motor.es,是目前為止最清晰的螢火蟲諜照,雖然還有著嚴(yán)密的偽裝,但我們依舊可以從中讀取到一些信息。
總的來(lái)看,螢火蟲的車身比例稱得上勻稱,線條柔和圓潤(rùn),是一輛典型的兩廂車。前后懸很短,為電池的座艙留出了較大空間,蔚來(lái)招牌的換電也同樣兼得,從尺寸看,它支持蔚來(lái)目前各個(gè)容量的電池。
從 18 英寸的輪轂和尾部擾流板來(lái)看,螢火蟲走的還是兩廂小車典型的靈活運(yùn)動(dòng)風(fēng),但不要對(duì)它的性能有所期待,為了不侵占過(guò)多的內(nèi)部空間,它的胎寬只有 215mm。
就像蔚來(lái)總裁秦力洪說(shuō)的那樣,螢火蟲就像其對(duì)標(biāo)的大眾 POLO 一樣,是一輛能夠靈活游走于歐洲小路的小車,不同之處在于,螢火蟲會(huì)在尺寸小巧的基礎(chǔ)上保證設(shè)計(jì)與品質(zhì)。
蔚來(lái)的目標(biāo),就是通過(guò)這樣一輛價(jià)低且實(shí)用的品質(zhì)感小車,在歐洲快速鋪開換電網(wǎng)絡(luò)。也正因如此,秦力洪在去年年初時(shí)表示,螢火蟲將會(huì)在今年三季度在歐洲進(jìn)行首發(fā)。
蔚來(lái)格外重視歐洲市場(chǎng)的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè),截至 7 月 18 日,蔚來(lái)已在歐洲五國(guó)累計(jì)布局了 50 座換電站和 19 座充電站,接入了超過(guò) 60 萬(wàn)根第三方充電樁。
如今蔚來(lái)重新將首發(fā)地定回國(guó)內(nèi),推遲歐洲的上市時(shí)間,只因歐盟的一系列政策調(diào)整。
位于阿姆斯特丹的「蔚來(lái)中心」
今年 5 月,蔚來(lái)歐洲最大的「蔚來(lái)中心」在荷蘭阿姆斯特丹開業(yè)。該蔚來(lái)中心坐落于阿姆斯特丹中心城區(qū)萊頓街 32-34 號(hào)的梅茨大樓(Metz & Co),毗鄰凱澤運(yùn)河、水壩廣場(chǎng)和阿姆斯特丹王宮,由一座建于 1891 年的歷史保護(hù)建筑改造而來(lái)。
但李斌仍在開業(yè)當(dāng)天宣布了一件不太好的消息,稱蔚來(lái)有可能會(huì)改變?cè)跉W洲的發(fā)展政策。
環(huán)境的良性發(fā)展對(duì)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)非常重要,(電動(dòng)汽車)不應(yīng)該被當(dāng)作政治目標(biāo)。一旦歐盟落實(shí)大幅征收關(guān)稅,蔚來(lái)將做出最合理的商業(yè)決定,這可能包括推遲或取消在歐洲推出其新款中檔車和未來(lái)的入門級(jí)車型。
他口中的中檔車和入門級(jí)車型,說(shuō)的就是樂(lè)道 L60 和螢火蟲。
身處歐洲的秦力洪(左)、李斌(右)和蔚來(lái) ET7
本月初,歐盟正式對(duì)進(jìn)口中國(guó)純電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,臨時(shí)關(guān)稅最長(zhǎng)期限為四個(gè)月。期間,歐盟成員國(guó)將投票決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。螢火蟲產(chǎn)自哪里?安徽滁州,蔚來(lái)第四座整車工廠。
不過(guò)李斌還稱,如果蔚來(lái)能夠在歐洲實(shí)現(xiàn)年銷 10 萬(wàn)輛的目標(biāo),將考慮與當(dāng)?shù)睾献骰锇楹献鹘◤S。但從蔚來(lái)在 2023 年那 2399 輛的年銷量來(lái)看,他們還有很長(zhǎng)的路要走。
本文來(lái)源:愛范兒
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福特汽車公布第二季度財(cái)報(bào),凈利潤(rùn)下滑27%,電動(dòng)車業(yè)務(wù)虧損達(dá)11億美元。股價(jià)盤后跌幅超過(guò)11%。雖然總體營(yíng)收增長(zhǎng)6.2%,但電動(dòng)汽車銷量下滑23%。福特表示整個(gè)行業(yè)對(duì)第一代電動(dòng)汽車的價(jià)格壓力和批發(fā)銷量下降是主要原因。預(yù)計(jì)到今年年底,電動(dòng)車業(yè)務(wù)虧損額將增至約55億美元。
福特汽車 |電動(dòng)車業(yè)務(wù)比亞迪發(fā)布新款雙宋,搭載第五代DM混動(dòng)系統(tǒng),售價(jià)13.58-17.58萬(wàn)元。而同天發(fā)布的深藍(lán)S07的售價(jià)為14.99-21.29萬(wàn)元。兩者將在15萬(wàn)-20萬(wàn)元這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)段展開較量。
比亞迪 | 深藍(lán)S07保時(shí)捷中國(guó)區(qū)總裁將換人,現(xiàn)任CEO邁克爾·柯時(shí)邁將調(diào)職,由亞歷山大·波利奇接任。波利奇是保時(shí)捷的老將,曾在德國(guó)市場(chǎng)帶領(lǐng)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)。此次調(diào)整與保時(shí)捷在華銷量下滑有關(guān),今年上半年中國(guó)銷量同比下降16%。新任總裁主要任務(wù)為扭轉(zhuǎn)銷售頹勢(shì)、推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,并穩(wěn)定品牌價(jià)值和價(jià)格體系。
保時(shí)捷中國(guó)區(qū) | 銷量下滑寶馬4S店加價(jià)提車,消費(fèi)者遭遇漲價(jià)困擾。官方指導(dǎo)價(jià)35.39萬(wàn)的i3降至20萬(wàn)以下,甚至有人聲稱17萬(wàn)提車。然而,近期寶馬決定漲回原價(jià),并要求部分消費(fèi)者加價(jià)購(gòu)車。據(jù)報(bào)道,一些經(jīng)銷商利用返點(diǎn)政策變化借機(jī)多賺錢。此舉或影響品牌形象和競(jìng)爭(zhēng)力。奧迪、奔馳也計(jì)劃退出價(jià)格戰(zhàn)。消費(fèi)者面臨選擇壓力。
寶馬 | 價(jià)格戰(zhàn)BBA銷量上漲,奧迪超過(guò)特斯拉和理想,小米汽車銷量下滑。寶馬率先退出價(jià)格戰(zhàn),奔馳、奧迪也不再持續(xù)降價(jià)。蔚來(lái)成為新造車品牌的領(lǐng)頭羊。小米汽車可能因產(chǎn)線調(diào)整導(dǎo)致銷量下滑。BBA漲價(jià)后銷量大幅增加,但寶馬送走了潛在消費(fèi)者。特斯拉被理想反超,問(wèn)界緊隨其后。
BBA漲價(jià) | 小米汽車下滑未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像,如有違反,追究法律責(zé)任。
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