太平洋科技 出行

隨著上海車展的開(kāi)幕，上百款新車在各個(gè)展館中紛紛亮出自己的實(shí)力，雖然新能源車是車展的重要焦點(diǎn)，但是在車展上發(fā)布的與新能源汽車領(lǐng)域息息相關(guān)的最新技術(shù)也不容忽視，接下來(lái)，就讓我們帶大家了解一下目前最前沿的新能源車技術(shù)吧。

  寧德時(shí)代：凝聚態(tài)電池

寧德時(shí)代在上海車展宣布：正式發(fā)布凝聚態(tài)電池，不僅適用于汽車領(lǐng)域，還能在航空領(lǐng)域得到影響，并表示在今年能具備量產(chǎn)能力。

凝聚態(tài)電池作為寧德時(shí)代所發(fā)布的創(chuàng)新前沿電池技術(shù)，單體能量密度高達(dá)500Wh/kg，該能量密度有望隨著研發(fā)深入進(jìn)一步提高，拉近新能源車和燃油車在里程方面的距離。

另外，電池動(dòng)力性能得到提升，使其擁有更優(yōu)秀的充放電能力，有效減緩充電效率的新能源車痛點(diǎn)。由于凝聚態(tài)電池的電解液是特殊的半固化膠質(zhì)狀態(tài)，使電池的安全性也得到了很大的提高，避免了傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池的熱失控的巨大風(fēng)險(xiǎn)。

有專家針對(duì)凝聚態(tài)電池進(jìn)行解讀：該電池的核心就是實(shí)現(xiàn)超流態(tài)、超導(dǎo)態(tài)、穩(wěn)定和優(yōu)越的傳導(dǎo)性，使電池更加穩(wěn)定，容量更大，傳導(dǎo)效率更快，是電池領(lǐng)域重要的技術(shù)突破。

  博世：軟件定義汽車與電氣化布局

在上海車展上，博世首次展示了“軟件定義汽車”方面的研發(fā)產(chǎn)品：智能座艙技術(shù)互動(dòng)體驗(yàn)4.0和車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)2.0：

智能座艙技術(shù)互動(dòng)體驗(yàn)4.0是由本土團(tuán)隊(duì)研發(fā)、可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫駕艙體驗(yàn)的信息娛樂(lè)域平臺(tái)，搭載大算力芯片，支持“艙泊一體”的跨域功能；

而車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)2.0運(yùn)用“提前思考” 的前饋控制算法，優(yōu)化車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，并開(kāi)發(fā)了分布式牽引力控制系統(tǒng)功能，通過(guò)把驅(qū)動(dòng)扭矩控制算法封裝在電機(jī)控制器中，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的扭矩控制，減少起步時(shí)車輪打滑。

針對(duì)電氣化創(chuàng)新的布局，博世表示現(xiàn)主攻商用車：

博世展示的新型電驅(qū)系統(tǒng)，主要適用于輕型商用車領(lǐng)域，當(dāng)中包含了同軸油冷電機(jī)和全新多合一功率電子模塊，目前已搭載在江鈴旗下的商用車型上，計(jì)劃在今年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

另外，博世也在豐富燃料電池產(chǎn)品組合：全新190千瓦氫動(dòng)力模塊，主要針對(duì)49噸重型卡車領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)。

  大陸集團(tuán)：曲面超寬顯示屏&駕駛員識(shí)別顯示屏

在上海車展上，大陸集團(tuán)的兩款創(chuàng)新顯示屏首次亮相：曲面超寬顯示屏和駕駛員識(shí)別顯示屏。

曲面超寬顯示屏是集駕駛員屏、中央屏和乘客屏于一體，基于睿隱顯示技術(shù)打造，可以按需顯示內(nèi)容，在不需要顯示屏?xí)r，人眼幾乎看不見(jiàn)，從而實(shí)現(xiàn)更大的安全性和舒適性。

駕駛員識(shí)別顯示屏榮獲2023 CES“車輛技術(shù)和先進(jìn)出行”類別的創(chuàng)新獎(jiǎng)，它可以通過(guò)面部身份驗(yàn)證，進(jìn)行非接觸的、安全的駕駛員身份驗(yàn)證，主要針對(duì)第三方欺詐提供最高保護(hù)，并實(shí)現(xiàn)車載支付等應(yīng)用。

  華為：HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)

HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)發(fā)布后，首款搭載該系統(tǒng)的車型是問(wèn)界M5，該車型現(xiàn)已在上海車展正式亮相。

HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)在配合車型上多個(gè)雷達(dá)和攝像頭，再疊加新天線技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，無(wú)限接近于L3的高階智能駕駛。

另外，該系統(tǒng)使問(wèn)界M5智駕版擁有業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)躲避“鬼探頭”等駕駛障礙，還可實(shí)現(xiàn)成功率高達(dá)98.86%的自主匯入?yún)R出高速匝道，以及車位識(shí)別率高達(dá)96%和泊入成功率95%的多場(chǎng)景記憶泊車，達(dá)到“停車位可見(jiàn)即可泊”，降低新手駕駛難度。

搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的問(wèn)界M5預(yù)計(jì)能夠在今年第二季度推廣到全國(guó)15城，并第四季度推廣到45城。

  欣旺達(dá)：閃充電池

欣旺達(dá)動(dòng)力的最新研發(fā)成果“閃充電池”已在上海車展正式亮相，據(jù)悉，該款動(dòng)力電池具有超快充、欣安全、特耐用等特點(diǎn)。

“閃充電池”作為重要的電池技術(shù)新突破，欣旺達(dá)動(dòng)力將該電池的研發(fā)規(guī)劃能力密度覆蓋80Wh/kg至350Wh/kg，實(shí)現(xiàn)10/15/20/30分鐘快充各種應(yīng)用場(chǎng)景，并支持新能源汽車?yán)m(xù)航里程超過(guò)1000km，目前已與極氪簽署超充項(xiàng)目，在超快充電池方面展開(kāi)合作。

編輯評(píng)價(jià)：

在上海車展上，我們可以看到，新能源汽車領(lǐng)域的科技發(fā)展十分迅速，曾經(jīng)新能源車身上的“詬病”或許也能隨著研發(fā)腳步的推進(jìn)而逐漸消失，優(yōu)點(diǎn)也將變得更閃耀。還想了解更多有關(guān)上海車展的資訊嗎？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們，不見(jiàn)不散！