小鵬要造增程車?官方回應:沒有的事

智哥 責任編輯:zhangjinghao 發(fā)布于:2022-11-08 00:15 PConline原創(chuàng)

  眾所周知,目前市場上大部分新能源汽車的動力系統(tǒng)主要是純電驅(qū)動和增程式混合動力兩種。造車新勢力中的小鵬汽車一直走的是純電路線。不過,近日,網(wǎng)上的一則消息稱,小鵬正在研究增程式混合動力系統(tǒng)。

  爆料人稱,小鵬汽車就是已經(jīng)要做了,整車研發(fā)部門已經(jīng)在研究如何把新的平臺做到同時出混動純電雙車型,已經(jīng)推出的車如G9在預研改造的可行性和成本。

  不過,隨著該話題在網(wǎng)上發(fā)酵,小鵬汽車總裁和聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩,通過社交媒體發(fā)布了最新消息進行辟謠,表示:“大家想多了,確實沒有的事!”

  小鵬要是這時候做增程式車型,到頭來只能是撿了芝麻,丟了西瓜。增程式和純電怎么選,已經(jīng)是新能源汽車老生常談的話題了,外界大部分的觀點是這兩個選項里增程式是過渡,純電才是最終選擇。

  一些一開始走增程式路線的新能源車企如AITO問界、理想等,它們已經(jīng)推出或計劃推出純電車型;加上何小鵬本人在社交媒體和發(fā)布會上也曾表示走堅定的純電動路線,要用“超快充、高續(xù)航、自營充電站”來淘汰混動。所以可以肯定的是小鵬汽車不會打自己的臉又回過頭去造增程式混動車。

  小鵬汽車作為造車新勢力的第一陣營,近兩個月的處境要比之前艱難不少,小鵬G9剛上市發(fā)布就遭遇風波,產(chǎn)品力不夠明確,導致這兩個月的交付量連續(xù)下滑,舊款車型沒能撐起銷量,G9的潛力還很難說,這段時間對于小鵬汽車而言,將是一次大的挑戰(zhàn)。

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