在近日的舉辦的鴻?萍既丈,富士康發(fā)布了兩款全新電動(dòng)車(chē):純電兩廂車(chē) Model B、電動(dòng)皮卡 Model V,以及 Model C 量產(chǎn)版。此外,加上富士康去年發(fā)布的家用SUV車(chē)型Model C、豪華轎車(chē)Model E和電動(dòng)大巴車(chē)Model T,在一年的時(shí)間內(nèi)就發(fā)布了5款車(chē)。
是的,這名字乍一看還以為是特斯拉發(fā)布的新車(chē)型。我們今天不糾結(jié)它的命名是否“碰瓷”特斯拉,我們先來(lái)看看這家因代工iPhone而被我們熟知的電子廠商的汽車(chē)會(huì)是怎么樣的。
首先來(lái)看看這臺(tái)純電動(dòng)兩廂車(chē) Model B。該車(chē)以Model C平臺(tái)為基礎(chǔ)打造,整體造型與比亞迪海豚和大眾ID.3有些相似,貫穿式LED日行燈+分體式大燈設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)上中間位置的品牌Logo可支持點(diǎn)亮。
Model B的車(chē)身尺寸為 4300×1865×1530毫米,軸距為2800毫米,整體比較緊湊。車(chē)內(nèi)配有15.6英寸中控屏+數(shù)字儀表盤(pán),支持疲勞監(jiān)測(cè)等電動(dòng)汽車(chē)上常見(jiàn)的配置,此外,該車(chē)采用的是電子后視鏡。動(dòng)力上,該車(chē)的零百加速時(shí)間為6.6秒,續(xù)航里程可達(dá)450公里。
另一款新車(chē)電動(dòng)皮卡Model V,它采用兩廂式5座的空間設(shè)計(jì),并具有1 噸的載重能力及3噸的拖曳能力。Model V的后貨斗支持外放電,續(xù)航420公里,30分鐘可由20%的電量充至80%。
Model C在去年的鴻?萍既站鸵呀(jīng)亮相,定位于純電SUV車(chē)型,售價(jià)將低于100萬(wàn)新臺(tái)幣(約23萬(wàn)元人民幣)。不過(guò),富士康表示不會(huì)銷(xiāo)售自家品牌的電動(dòng)汽車(chē)。鑒于Foxtron是由鴻海集團(tuán)與納智捷母公司裕隆集團(tuán)成立的合資公司打造,并且富士康表示Model C將于2023年上市,與納智捷首款純電車(chē)型n7的預(yù)定時(shí)間基本重合,再加上所公布的外觀與Model C高度重合,所以不出意外的話,納智捷n7就是Model C的量產(chǎn)車(chē)型。
外觀上,前臉采用全封閉式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),兩側(cè)采用細(xì)長(zhǎng)犀利的前大燈組,內(nèi)部由長(zhǎng)條燈帶+3顆獨(dú)立燈珠組成,并用黑色的飾條相連。車(chē)側(cè)采用懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì),令人意外的是,該車(chē)并沒(méi)有采用電動(dòng)汽車(chē)上常見(jiàn)的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。
根據(jù)此前曝光的圖來(lái)看,車(chē)內(nèi)將配備懸浮式中控屏、全液晶儀表盤(pán)、三幅式方向盤(pán)、旋鈕式換擋以及懸浮式中控臺(tái)等,Model C 量產(chǎn)版包含三種規(guī)格,包含:續(xù)航里程420公里的標(biāo)準(zhǔn)版、續(xù)航里程達(dá)700公里的長(zhǎng)續(xù)航版、以及最大馬力460匹零百加速度在 3.8 秒的性能版。車(chē)身長(zhǎng)寬高為 4695×1895×1625毫米,軸距為 2920毫米。將提供5座、或5+2的7座布局選擇。
鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示,Model C開(kāi)放預(yù)定后32小時(shí)內(nèi)訂單超過(guò)15000輛。
富士康發(fā)布多款新車(chē),更多的想是在展示其量產(chǎn)能力并為代工做好準(zhǔn)備。劉揚(yáng)偉表示希望有一天能夠?yàn)樘厮估a(chǎn)汽車(chē)。不過(guò),特斯拉最引以為傲的一點(diǎn)就是超級(jí)工廠,目前全球的特斯拉超級(jí)工廠還在不斷繼續(xù)優(yōu)化升級(jí),特斯拉自己能做的,為什么要與富士康分一杯羹呢?所以智哥認(rèn)為,富士康想為特斯拉代工這個(gè)想法大概率是行不通的。富士康想把曾經(jīng)代工手機(jī)的模式帶到電動(dòng)汽車(chē)上,目前來(lái)看似乎并不太理想,那么未來(lái)富士康能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)夢(mèng)想嗎?我們拭目以待吧~
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