中國生活成本最貴城市排行：上海深圳大連排前三

　　2015年上半年，英國《經(jīng)濟學(xué)人》智庫發(fā)布了“全球生活成本調(diào)查”，該調(diào)查以紐約為基準(zhǔn)比較了全球133個城市的生活成本，中國城市排名表現(xiàn)不一，上海位列中國大陸生活成本最貴城市，其次分別為：深圳、大連、北京、青島、蘇州、廣州和天津。

　　調(diào)查顯示，消費需求疲軟導(dǎo)致了中國部分城市的生活成本不變或下降，例如中國最貴的城市上海生活成本下降，目前生活成本低于紐約。盡管如此，上海依然是生活成本相對昂貴的城市，排在全球第24位。

　　談到生活成本，對于上班族來說，上班成本是其中最重要的一部分。前程無憂日前調(diào)查了關(guān)于“早午餐花費”、“交通費”、“路程”、“上班時長”等等與上班相關(guān)的問題，得到一些有趣的數(shù)據(jù)，讓我們一起來看一看，算一算上班到底需要多少成本!

　　別以為上班只是賺錢，你有沒有關(guān)心過上一天班到底需要開銷多少呢?

　　早飯：九成人花費在10元以內(nèi)，70后吃得更貴些

　　調(diào)查顯示，62%的人早飯只花5元以內(nèi)，28%的人早飯花費6-10元。相比80、90后， 70后更愿意在早飯上多花點錢，吃得貴一些：8%的70后早餐花費在10元以上，比80后高了5個百分點。

　　午餐：六成人搞定午餐需要15元，男性比女性更節(jié)約

　　調(diào)查顯示，超過八成受訪者表示自己的一頓午飯花費在20元內(nèi)，有60%的人表示15元可以搞定午餐，而有18%的人表示他們的午飯花費在16-20元之間。

　　雖然自帶午飯的人群中女性居多，但不帶飯的女性比不帶飯的男性吃得更貴。在不帶飯的人群中，有28%女性午餐開銷在15元以上，比男性高了5個百分點。

　　交通費：過半人群每天交通花費不超過5元，住得近是王道

　　除了吃以外，上班的另一項重要開銷就是——交通費!調(diào)查顯示，八成多人群每天交通花不超過10元，這其中包含了50%的人群交通花費在5元以下，32%的交通花費在6～10元。大家能這么節(jié)約的主要原因是：大部分人選擇公共交通作為上下班工具。本次調(diào)查顯示，66%的人以公共交通為主要上下班工具，僅有9%的人開車上班。

　　網(wǎng)友“孝孝”表示，開車上下班開銷太大，一不小心半月的工資就沒有了。他算了一筆賬，開私家車燃油費每月需要800元，再加上保養(yǎng)費、維修費、停車費、保險費等等各種費用，2000元“鐵板釘釘”地花出去了，買得起車但養(yǎng)不起。而坐公共交通就不一樣了，以每天10元計，每月也就300元到頂了。坐公共交通能省下那么多錢，一年就有上萬元，積少成多萬歲!

　　當(dāng)然選擇乘坐公共交通上下班的人還不是最節(jié)約的，騎自行車或者步行上下班才是真正的“省王”。有網(wǎng)友算了一筆自己自行車出行的賬：普通的自行車400元，一年騎下來會遇到換輪胎、零件修修補補的時候，這方面消耗大約100元，一輛自行車能使用5年，消耗就是 400+100×5=900元。平均分?jǐn)偟矫吭虏?5元的開銷，分?jǐn)偟矫刻觳?.5元!真真是節(jié)約到家了!

　　還有人能每天步行上下班，美其名曰“節(jié)約減肥”，我們只能說這是個別“拉仇恨”的案例了。結(jié)論是：無論妻自行車還是步行上下班，住得離公司近才是關(guān)鍵!

　　哭了，63%的人既沒有車貼也沒有飯貼

　　之前調(diào)查顯示白領(lǐng)對于車貼、飯貼這一類補充福利關(guān)注度很高，僅次于三金和年終雙薪，排在第三位。但是現(xiàn)實是殘酷的，本次上下班成本調(diào)查顯示：63%的受訪者與“兩貼”絕緣——既沒有車貼也沒有飯貼。而當(dāng)我們對車貼和飯貼進(jìn)行更深入的調(diào)查時，數(shù)據(jù)顯示：33%的受訪者表示有飯貼，13%的受訪者表示有車貼，相對來說公司發(fā)放飯貼的更多一些。

　　調(diào)查還顯示，有飯貼的人中，飯貼在200元以內(nèi)的占了54%;飯貼為201-400元的占了36%;飯貼400元以上的僅占9%。享受到車貼的幸運兒中，車貼在300元以內(nèi)的受訪者占78%左右。

　　實際上，車貼或是飯貼都屬于公司福利。公司的福利費用沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，從幾百元到幾千元不等，不同公司，不同行業(yè)，不同職位，對于金額也不各相同。如果工作業(yè)務(wù)并不是經(jīng)常跑外勤的，那么車貼會很低甚至是沒有，而大部分的銷售會有車貼這樣的福利。有些企業(yè)，甚至?xí)�把貼補費用與員工業(yè)績掛鉤，比如說：每月業(yè)績完成量，按完成的業(yè)績提取比率，來決定相應(yīng)能拿車貼和飯貼。

　　上班成本賬單：每月最少要花660元

　　很多上班族都有吃零食的習(xí)慣，我們還做了關(guān)于零食花費的有趣調(diào)查，投票數(shù)據(jù)顯示，53%的受訪者表示每月在零食的花費是100元左右，按22天工作日計算，合計每天4.5元。

　　按照調(diào)查結(jié)果，我們算了這樣一筆帳：如果把“早餐+午餐+交通費”作為上班一天的基本花費，早餐花費在1-5元、午餐花費在15元以內(nèi)、交通花費在5元以內(nèi)的人群占比最多，占總?cè)藬?shù)的26%。取每個選項的最大值，那么合計為早餐+午餐+交通=25元/天，再加上零食的花費，每天上班要花出去的錢就是30元左右，合計每月大約為660元。

　　以這個660元為基礎(chǔ)，再加上每月的房租、生活用品消耗、水電煤等花費、晚餐花費、周末雙休日的吃用開銷等，再算一筆帳，你一定能得出：沒有月薪XXXX元以上是“Hold 不住”的結(jié)論。所以如果你正好剛剛畢業(yè)，正好走在面試的路上，正好被問起期望月薪是多少，以上推算的結(jié)果就是你談薪的底線薪資。如果談薪談得太低，你每月只能向父母要錢過日子了。

　　離家近的工作到底值多少錢?

　　上班成本，除了錢還得算算時間。前程無憂本次調(diào)查顯示，七成多受訪者上下班(單程)時間在1小時之內(nèi)，有43%的受訪者單程上下班時間為0.5-1小時，有33%的受訪者比較幸福，上班單程時間僅需30分鐘;有22%的上班族比較辛苦，單程時間在1-2小時,也就是每天在上下班路上所花的時間是2-4小時。

　　大家都希望自己的工作滿足“錢多、事少、離家近”這三個條件。經(jīng)常有網(wǎng)友在前程無憂論壇上發(fā)帖提問，其他條件相同，一份離家很遠(yuǎn)但薪水不錯的工作與一份離家近但薪水一般的工作該選哪一個。其實這里面的差別就是路程遠(yuǎn)近到底應(yīng)該折算多少錢?

　　2015年8月底，高德地圖發(fā)布《2015 Q2 中國主要城市交通分析報告》，報告根據(jù)高峰期擁堵延時指數(shù)發(fā)布了“中國十大堵城”，其中北京奪得榜首，杭州、廣州、濟南、大連、哈爾濱、深圳、上海、重慶、成都分列2-10位。

　　高德地圖在這份報告中特別指出，相比去年同期，2015年第二季度，在監(jiān)測的全國45大中型主要城市中，有40個城市道路交通在惡化，其中一二線城市擁堵加重明顯，通勤族因交通擁堵每日付出近40元時間成本。如果以一個月工作22天計，那么每月就要堵掉880元。簡單講，如果一份工作離家太遠(yuǎn)，比如單程在一個小時以上，那么得在你的期望薪資的數(shù)額上至少再加880元。

　　網(wǎng)友支招：如何能把上下班時間控制在30分鐘之內(nèi)?

　　其實答案無非是這兩個：要么租房在公司附近;要么跳槽換份離家近的工作。拉近住處與公司的距離，一方面節(jié)約了上下班的交通成本以及時間成本，另一方面增加了自己一天的自由支配時間。在本次的上下班調(diào)查中，我們還可以推算出一個事實，每天留給我們個人的時間真的不多!

　　以一天24小時計，扣除上下班路程的2小時，扣除普遍7個小時的睡眠時間，再扣除9個小時在公司的時間(調(diào)查顯示，40%的受訪者表示自己每天在公司8-9個小時)，那么只有6個小時是自己的。如果再除去晚餐、洗碗、打掃、洗澡等時間，緊緊巴巴地只剩4個小時了;再如果，你正好處于扶養(yǎng)小孩子的階段，帶娃將耗去余下90%的時間，能留給自己的時間有多少呢?時間成了你當(dāng)下最大的奢侈品。

　　網(wǎng)友“飯是鋼”發(fā)帖表示：“我寧愿一個月多花一點錢，比如租房住在離公司近一些地方，當(dāng)別人還在路上的時候，我已經(jīng)吃好晚飯準(zhǔn)備散步了，當(dāng)別人八點鐘到家吃飯時，我已經(jīng)帶娃上床講故事了。時間多了，生活就更靈活，可以看看新聞或者自己學(xué)習(xí)，可以按照自己的規(guī)劃來安排自由時間。”

　　另一位網(wǎng)友“anglerlife”表示：“我一直選擇住在離公司距離不超過30分鐘的地方，最好可以步行或者騎車上下班，上班路上可以靜靜思考還可以鍛煉身體，一舉兩得。所以，離公司近一些，自己省力也省心。”

　　但對于公司在市中心，家又在郊區(qū)的白領(lǐng)們來說，在公司附近租房顯然成本會高出很多。那么，換不了家，跳槽換份離家近的工作也是一種選擇!